La solution sur mesure
Par : Mario Dubois
Transport Sonar fait partie d'un influent groupe pancanadien - le plus gros - très actif dans le domaine du transport dédié depuis le début du 20ième siècle dans le reste du pays. C'est la filiale québécoise (36 millions de dollars de recettes) du géant Canada Cartage System qui a démarré ses activités en 1914 en desservant ses clients avec des chevaux et des chariots.
Le géant compte sur un parc routier de 2 000 camions d’un océan à l’autre, dont 150 unités au Québec. Environ 80 % de ses revenus proviennent du transport dédié. La balance des mandats se rapporte au transport général, en plus de couvrir les périodes de pointe de diverses flottes privées. Le groupe dispose de ressources financières, matérielles, technologiques et humaines que la « plupart n’ont pas les moyens de se payer ».
Canada Cartage System/Transport Sonar offre une palette de services connexes : gestion des opérations de transport directement chez le client, département de recherche et développement techno-logique, équipe de solutions de logistique, optimisation et gestion de flottes, modélisation de routes, équipement spécialisé, service de tracking des livraisons, entreposage. « Depuis une centaine d’années, précise Marc-Aurèle Malaison, vice-président et directeur général de la firme au Québec, nous avons acquis une expertise après avoir analysé des milliers de situations différentes chez plusieurs centaines de clients partout au pays. »
Solutions Morneau se veut également un chef de file au Québec innovateur et dynamique, même si le groupe a vu jour en 2007. La firme ne fait que du transport dédié. Elle mise sur 80 unités motrices et 160 chauffeurs.
Cette jeune société de transport travaille à trouver le meilleur scénario (best price, best practice) possible aux flottes privées qui sont désireuses entre autres de réduire « l’effort administratif », d’alléger le poids de la gestion d’une flotte (en partie ou en totalité), de contrôler l’image de marque et d’assurer la personnalisation du service-client lors des livraisons.
Avant de transférer la gestion de sa flotte privée, il arrive que le gestionnaire veuille expérimenter une impartition partielle et graduelle, note André Morneau, président de Solutions Morneau. « Cette démarche lui permet, dit-il, de tester le marché et de faire son évaluation comparative des coûts. Il réalise souvent qu’il vaut mieux céder la gestion de la flotte à des experts pour se concentrer dans ce qu’il fait de mieux. »
Transport Hervé Lemieux, un des pionniers du transport dédié au Québec, est considéré comme le plus important intervenant en termes de chiffre d’affaires. Il affecte 90 % de la flotte de 275 unités motorisées et ses 350 chauffeurs à combler les besoins des flottes privées. À partir de la fin des années 1940, cette société a commencé à livrer du charbon et de l’huile à chauffage à domicile avant d’élargir son champ d’action.
« Nous faisons des propositions sur mesure adaptées à l’environnement d’affaires du client qui peut aller par exemple jusqu’à l’intégration du système de facturation. On devient en quelque sorte une extension de l’entreprise », fait remarquer Jean-François Pagé, directeur général de Transport Hervé Lemieux. « Cette proximité permet d’être davantage à l’écoute de l’évolution des besoins. C’est comme si nous représentions une valeur ajoutée (ex. : juste-à-temps) au produit du partenaire. »
AGD Verchères Express constitue le parfait exemple du transporteur généraliste, plutôt régional, qui propose secondairement des services de transport dédié sur demande en vue de consolider et de gonfler ses parts de marché. L’entreprise familiale fondée en 1952 pourvoit aux exigences de deux clients dans sa localité depuis cinq ans.
« De plus en plus de flottes privées, conscientes de la concurrence, souhaitent éviter les imprévus, se donner de la souplesse et faire des gains d’efficacité en déléguant davantage à autrui la responsabilité du transport pour se consacrer uniquement au produit, à l’intelligence d’affaires et au service-client », conclut Sylvain Dulude, vice-président et directeur des opérations du transporteur
