Le transport de marchandises par train se remet lentement sur ses rails
Par : Eric Cloutier
L’examen s’inscrit dans la foulée du projet de loi C-8 qui prévoit une consultation des expéditeurs et des transporteurs ferroviaires sur la portée et le champ d’application de cet examen. Cet exercice, annoncé en août 2008, était prévu en deux phases dont la première consistait en des études menée par des firmes d’experts conseils afin d’identifier les problèmes existants à l’intérieur de la chaîne logistique, en particulier dans le transport ferroviaire.
Les conclusions de ces études menées entre octobre 2006 et septembre 2008 font l’objet d’un rapport sur l’analyse de l’exécution des commandes des expéditeurs par les chemins de fer et des temps de transit. Les faits saillants de ce rapport disponible sur le site Web de Transports Canada font ressortir six grandes problématiques en termes de temps de parcours dont les trois suivantes :
• le temps généralement mis pour parcourir des distances semblables varie beaucoup;
• le rendement en matière de temps de parcours varie grandement entre le trafic de vrac ou de grain, le trafic de wagons complets et le trafic intermodal (celui de conteneurs), ce dernier affichant les temps de parcours les plus réguliers;
• le temps de mise en place finale des wagons de marchandises arrivant au port de destination le vendredi ou le samedi s’allonge de 23 %; des variations considérables sont constatées en matière de temps de chargement et de déchargement.
Quant à la seconde phase de l’examen, toujours en cours de réalisation, elle met en scène un comité d’examen indépendant. Ce comité constitué de trois spécialistes nommés par le ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités avait pour tâche initiale d’élaborer des ébauches de recommandations visant à résoudre les problèmes identifiés dans la première phase, en particulier sur le rendement du transport par train. Ses membres se sont consultés à ce sujet. Le comité a ensuite formulé des recommandations et a annoncé la tenue de consultations pour régler les problèmes cernés.
Dans le cadre de ses travaux, le Comité d’examen des services de transport ferroviaire de marchandises a établi au 30 avril 2010 la date limite de présentation de mémoires par différents intervenants. Le rapport final de ce comité doit être présenté au ministre d’ici cet été.
Un autre article plus détaillé sur des services ferroviaires précis offert par un transporteur routier fera sous peu l’objet d’une publication dans Gestion & Logistique, de même qu’un autre texte sur les modes de transport maritime et aérien.
