En uête de solutions
Au contraire, cette première évaluation de l’état de la chaîne d’approvisionnement canadienne - menée conjointement par CAL-Canada (Chaîne d’approvisionnement et logistique du Canada), Manufacturiers et Exportateurs du Canada (MEC) et Industrie Canada – mentionne qu’une pénurie de main-d’œuvre qualifiée se prépare et que ce sont plutôt les entreprises qui doivent songer à des solutions novatrices pour rester compétitives.
L’étude « estime que 86 330 employés par an seront nécessaires pour pourvoir aux nouveaux postes créés et aux postes vacants (retraite ou roulement du personnel) dans le secteur de la logistique et de la gestion de la chaîne d’approvisionnement (GCA), ce qui représentera 12,3 % des employés du secteur au cours des trois à cinq prochaines années ». Le document affirme également que le plus important taux de croissance du nombre d’employés dans les secteurs de la logistique et du camionnage entre 2001 et 2007 a été enregistré en Alberta et en Colombie-Britannique, tandis que les provinces de l’Atlantique ont connu une croissance négative pour cette période.
« Dans l’ensemble, selon les prévisions, la main-d’œuvre canadienne dans le secteur de la logistique et de la GCA, mais plus généralement dans tous les secteurs de l’économie, devrait augmenter annuellement d’environ 1,7 % en raison de la création de nouveaux emplois dans les années à venir », peut-on encore lire dans cette analyse effectuée toutefois avant le début de la dégringolade économique.
« En 2007, affirment CAL-Canada, MEC et Industrie Canada dans leur rapport, le Canada comptait 590 000 logisticiens et plus de 239 000 camionneurs. En ce qui concerne les effectifs provinciaux dans le secteur de la logistique et de la GCA, le Québec et l’Ontario sont les deux provinces qui comptent le plus de logisticiens et de camionneurs. À elles seules, elles totalisent plus de 60 % de la main-d’œuvre totale du secteur de la logistique au Canada. »
Le rapport indique aussi que « le salaire horaire moyen des employés du secteur de la logistique varie considérablement selon les régions » et qu’au chapitre de l’augmentation salariale de 2001 à 2007, « l’Alberta a enregistré la plus forte hausse, tandis que la Colombie-Britannique a enregistré la plus faible ».
En 2007 au Canada, c’est en Alberta que le salaire d’un travailleur du secteur logistique s’est avéré le plus élevé à 19,49 $ de l’heure, tandis que les provinces de l’Atlantique offraient 14,78 $ de l’heure.
Pour sa part et ex-aequo avec l’Ontario, le Québec se classe quatrième au pays pour la hausse du salaire moyen d’un logisticien enregistré au cours de la période 2001-2007, devant la Colombie-Britannique mais derrière l’Alberta, la Saskatchewan et le Manitoba ex-aequo, ainsi que les provinces de l’Atlantique réunies.
Dans la prochaine rubrique « EnQuête de solutions », deux spécialistes en logistique se prononceront sur la pénurie de main-d’œuvre qui nuit au rendement de plusieurs entreprises québécoises, la gestion du talent et l’arrivée sur le marché de l’emploi d’une nouvelle génération d’employés de la chaîne d’approvisionnement. L’un d’eux pondérera les données contenues dans l’analyse de l’état de la logistique en tenant compte de la réalité économique actuelle.
