GÉOCONCEPT DISPATCHER
Par : NICOLAS HIEN
60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150… Chaque semaine, le prix du baril de pétrole atteint de nouveaux sommets, suscitant inquiétude et frustration pour les particuliers, les entreprises et bien sûr les compagnies de transport. Raymond Royer, président et chef de la direction de Domtar, dans le cadre des rendez-vous financiers Les Affaires, comparait les distances parcourues avec 500 $ de diesel par un camion chargé de papier entre 1999 et 2008. Ainsi, avec cette somme en 1999, un camion partant de Montréal pouvait se rendre en Californie, parcourant ainsi 4 000 km. Aujourd’hui, avec ce même montant, ce dernier atteint seulement Philadelphie, parcourant 700 km. Alors que la plupart des organisations considèrent cette situation comme un problème majeur, d’autres, au contraire, y voient une opportunité de se démarquer et de faire de la gestion du transport une source d’avantages concurrentiels. Dans cette perspective, ma chronique de ce mois-ci vise à présenter une solution intéressante permettant l’optimisation de tournées de véhicules, Géoconcept Dispatcher.
Objectif et entreprises concernées
En premier lieu, il apparaît important de préciser que le choix de Géoconcept dans le cadre de cet article vise essentiellement à démontrer les apports d’une solution d’optimisation de tournées de véhicules. Il est donc à noter que de nombreuses solutions existent sur le marché et que la sélection de la solution la plus appropriée à vos besoins constitue une étape cruciale de la réussite d’un projet d’amélioration des routes de livraison. Géoconcept Dispatcher s’adresse aux organisations effectuant du ramassage et/ou de la distribution. Elle peut être utilisée dans un contexte de flotte privée mais également pour modéliser les tournées et évaluer les coûts dans une perspective de négociation avec un fournisseur de services de transport. Dès lors, les applications sont multiples, que vous livriez des clients ou des centres de distribution, que vous soyez dans un contexte de transport sur demande avec planification des disponibilités, ou encore que vous deviez planifier le déploiement de ressources sur un territoire donné, par exemple pour les représentants, Géoconcept Dispatcher est susceptible d’organiser les tournées et de minimiser la distance parcourue dans un contexte tant statique que dynamique.
Contraintes et paramétrisation
Si l’objectif est de réduire le kilométrage parcouru et d’améliorer le service à la clientèle en réduisant les retards de livraison, plusieurs contraintes doivent être considérées pour que la modélisation des tournées reflète la réalité opérationnelle. En effet, bien souvent, les répartiteurs disposent d’un bagage de connaissances tacites qu’il est important de paramétrer. Ainsi, certains clients préfèrent être livrés avant une certaine heure, d’autres après, certains endroits comme la place Ville Marie, ou l’aéroport de Dorval, nécessitent des équipements spéciaux compte tenu de la hauteur limitée des rampes d’accès. Tout ces paramètres doivent impérativement être considérés et s’ajoutent aux paramètres de base que sont les adresses des clients, leurs fenêtres de temps, la liste des équipements, la capacité de chaque remorque, les temps de chargement et de déchargement, la vitesse des véhicules, le volume des produits, la durée maximale d’une journée de travail…
En ce qui concerne les interfaces, Géoconcept peut récupérer les données à partir d’un fichier Excel, un « flat file » ou interfacer directement la plupart des bases de données (Access, SQL…) ou système ERP (Oracle, SAP…) pour éventuellement renvoyer les données dans le système afin de mettre à jour les informations.
Utilisation de l’application
Une fois l’application paramétrée de manière adéquate, l’utilisateur dispose d’une interface cartographique permettant de visualiser les tournées proposées, de modifier au besoin ces dernières et d’évaluer différents scénarios. Par la suite, il est possible de communiquer les informations relatives à ces tournées sur le téléphone cellulaire des chauffeurs, un BlackBerry ou autre PDA, via un fichier XML à des logiciels québécois, qui confirment chaque livraison et intervention une fois celle-ci complétée. Cette interaction entre l’application Géoconcept et les chauffeurs offre la possibilité de procéder à un suivi des activités de transport sur l’écran de contrôle du répartiteur.
Chef de file sur le marché européen, Géoconcept compte, à ce jour, plus de 6 000 clients dans près de 30 pays, avec des références prestigieuses comme BMW, AXA Assurances, Shell, Nortel Network, Air France, Toyota, Pizza Hut… mais également un très grand nombre de PME. Présent sur le marché canadien depuis maintenant deux ans à travers son bureau de Montréal, Géoconcept vient de terminer l’intégration de sa solution chez Distagro, division du groupe Métro Inc., qui a pu réduire considérablement le nombre de kilomètres parcourus chaque jour pour livrer à ses clients.
CGI et Géoconcept tiendront un déjeuner causerie le 11 septembre prochain au centre-ville de Montréal afin de présenter plus en détail la solution. Si vous êtes intéressé à assister à cet événement, vous pouvez me contacter à nicolas.hien@cgi.com ou encore Romain Bonnifet à romain.bonnifet@geoconcept.com.
Source : Raymond Royer, président et chef de la direction de Domtar,
dans le cadre des rendez-vous financiers Les Affaires.
