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Posi-Plus Technologies ou l’art d’être à la hauteur
Hausser constamment le rendement de sa chaîne d’approvisionnement, voilà le défi qu’a relevé Posi-Plus Technologies ces dernières années. À un point tel que le fabricant d’élévateurs à nacelles de Victoriaville s’est vu décerner le Prix de l’approvisionneur de l’année 2010 au 4e Gala Excel-cie-Art organisé conjointement par la Corporation des approvisionneurs du Québec (CAQ), district Vallée-du-Saint-Maurice, et le Club de trafic de la Mauricie à la fin mars à Trois-Rivières (voir autre texte dans le présent numéro).
Autres articles dans ce numéro
Votre palette de nouvelles
Un prix de concessionnaire de l’année pour Hewitt Équipement
L’entreprise Hewitt Équipement, de Pointe-Claire, a décroché un titre de concessionnaire de l’année pour son engagement envers l’excellence au cours de la dernière année. Le prix en question lui a été décerné par la compagnie américaine Cat Lift Trucks, un important fournisseur nord-américain d’équipements de levage de marque Cat ayant des capacités de levage de 2 500 à 36 000 livres.
Posi-Plus Technologies approvisionneur de l’année au 4e Gala Excel-cie-Art
Posi-Plus Technologies, de Victoriaville, a été choisie entreprise de l’année en approvisionnement, le 20 mars à Trois-Rivières, lors du 4e Gala Excel-cie-Art qu’organisaient la Corporation des approvisionneurs du Québec (CAQ), district Vallée-du-Saint-Maurice, et le Club de trafic de la Mauricie. Yves Allard, directeur de l’approvisionnement chez Posi-Plus Technologies, a eu l’honneur de recevoir le Prix de l’approvisionneur de l’année au nom de son employeur devant quelque 200 invités présents à l’événement soulignant l’excellence et l’innovation en matière de transport et d’approvisionnement.
Quand louer son camion ou sa remorque reste une tendance lourde
Loin d’être un mode ou un courant passager, la location de camions, de remorques et de semi-remorques demeure une tendance lourde qui s’est installée depuis longtemps et profondément dans les mœurs des compagnies de transport, des entreprises du secteur manufacturier, des centres de distribution, etc. Certaines compagnies de location louent seulement des remorques, tandis que d’autres se spécialisent dans la location de tracteurs. À l’exception de Location Brossard avec qui Gestion & Logistique avait déjà réalisé une entrevue en août 2008 dans le cadre d’un reportage similaire à celui-ci, rares sont les compagnies spécialisées en location de véhicules lourds offrant la combinaison tracteurs-remorques au Québec.
Le transport de marchandises par train se remet lentement sur ses rails
Transports Canada achève l’examen des services offerts dans cette industrie
L’industrie du transport ferroviaire de marchandises, qui a connu des moments difficiles ces dernières années et une baisse de volumes évaluée à 15 % en Amérique du Nord au cours de 2009, revient lentement sur ses rails. Le 13 janvier dernier, le quotidien La Presse faisait état d’une légère amorce de redressement à la fin de 2009. Cette remontée survient au moment où le ministère des Transports du Canada entame l’étape finale d’un examen des services de transport de marchandises par train en vertu de projets de modifications aux dispositions de la Loi sur les transports au Canada régissant la protection des expéditeurs que le gouvernement fédéral a déposés en mai 2007.
Industrie du camionnage : perspectives actuelles et d’avenir (1ère partie de 3)
Choisir son transporteur et son mode de transport
Il est très difficile d’imaginer l’histoire de l’économie contemporaine et surtout de l’industrie du transport sans le camion. Le camion est un moyen de transport, flexible, fiable et peut traverser presque tout type de chaussées. C’est un moyen de transport de marchandises indispensable pour l’économie et adaptable aux différents besoins quotidiens : c’est le camion qui relie la plupart des terminaux portuaires internationaux avec les milieux urbains régionaux respectifs. Il exerce aussi dans différents domaines comme la construction, l’aérospatial mais aussi le ramassage de poubelle, le déneigement. Au niveau du Canada, 59 % de la valeur des échanges commerciaux entre le Canada et les États-Unis est attribuable au camionnage (Transports Canada 2007). L’objectif de cet article est de diagnostiquer l’industrie du camionnage au Canada et de déterminer ses difficultés actuelles, et finalement, de proposer des solutions aux problématiques diagnostiquées.
Voir la ville comme un système de transport intelligent de marchandises
Les défis de la logistique urbaine abordés lors du Forum national sur le management
Mettre en place des systèmes de transport intelligents (STI) comporte son lot de défis, non seulement en terme de recherche pour le développement de tels systèmes, mais également pour la création de modèles de conception et de gestion de la logistique urbaine dans le contexte des grandes villes nord-américaines. Deux chercheurs présents lors d’un atelier sur le transport intelligent tenu le 1er octobre à l’École des Hautes études commerciales de Montréal, dans le cadre du Forum national sur le management, ont expliqué les problématiques du transport urbain au Canada et au Québec, de même que les succès connus ailleurs et liés à ce concept en vigueur depuis une vingtaine d’années. Ils estiment qu’une vision globale du transport de marchandises dans les villes assurera une meilleure préservation de la qualité de vie des citoyens en milieu urbain.
